09maj
Strona startowa
Części do budowy pojazdów elektrycznych
Ogniwa LiIon
Witaj! :)
Zapraszam na stronę, gdzie będę starał się omawiać różne zagadnienia z tematyki budowy i użytkowania mocnych rowerów elektrycznych.
Mam tu na myśli mocne, wielo kilowatowe konstrukcje i zagadnienia z nimi związane.
Jeśli planujesz budowę takiego roweru to być może znajdziesz tutaj kilka ciekawych informacji. Wszystkie tematy omawiam możliwie prostym językiem. Nie zagłębiam się w żadne techniczne aspekty, nie tłumaczę zjawisk od strony teoretycznej. Zero teorii, 100% praktyki :)
Poza materiałami opisywanymi w poszczególnych artykułach czytaj też komentarze i dyskusje pod nimi oraz komentarze pod filmami na serwisie YouTube. Jest tam bardzo dużo dodatkowej uzupełniającej wiedzy.
Autor: 
tas, kategoria: 
tas, kategoria: 
Reklama
Wspaniałe filmiki, może trochę przydługie ale wiele można się dowiedzieć, jak sprawdzić, czy naprawić jakiś element roweru. Wielkie dzięki.
Dzięki :)
Kolejny świetna strona o rowerach.Często tu wracam i polecam innym
Dzięki!
proszę o pomoc ,przestaje pedałować a silnik pracuje nadal nawet do 5 sekund ,jaka może być przyczyna ?
Zapraszam na pojazdyelektryczne.org :)
Cześć, jestem w trakcie budowy swojego pierwszego E-bika. Zakupiłem z alibaba motor kit 60V -2500w (Kontroler, motor, speedo) oraz dałem zrobić baterię pod ten zestaw, zdając się na wiedzę oraz doświadczenie zakładu. Mianowicie po złożeniu tego w całość okazało się, że rower przyspiesza na pierwszym biegu, gdy delikatnie równomiernie dodaje się gazu, lecz gdy się to robi raptownie silnik przerywa, hałasuje i w ogóle nie idzie tym jeździć. Na 2 i 3 biegu praktycznie cały czas przerywa. baterię, jaka posiadam to 60V-24Ach. Cz\y ktoś z Was wie może, co jest nie tak? Kontroler za słaby, czy bateria za słaba? Czy jeszcze coś innego? Będę wdzięczny za każdą pomóc dziękuję.
Błyskawiczna wysyłka towaru, polecam zakupy, dobra cena.
Będzie coś o chińskich rowerach elektrycznych z allegro?
Kands comper rama 16 koła 27,5 nadaję się do konwersji dla dzieciaka?
Witam, co zastosować w rowerze trekkingowym, teren to okolice Gór Świetokrzyskich, pagórki, leśne dukty etc. Przekładniówke czy direct drive, oto jest pytanie ??
Zależy, jeśli max ulubiona prędkość to 30km/h to przekładniowy 750W XP04, jeśli lubimy jechać szybciej niż 30 to lepiej Mxusa 30H
wszystko bardzo profesjonalnie i bezproblemowo, jeśli zakupy do „elektryka” to tylko w NEXUN.
No ba :)
Kiedy bedzie dostepny Wyświetlacz KT-LCD8s (36/48V) wodoodporne złącze HIGO
Dziendobry mam pytanko złożyłem e bike na sterowniku SVMC 72100(M), 750C wyświetlacz i silniku QS205 5T i mam wielki problem z tym sterownikiem niby wszystko działa ale nie do końca , nie mogę aktywować sensora pass nie wiem jak a próbowałem na wszystkie sposoby nawet kupiłem 3 sztuki bo myślałem ze wadliwy albo ze zepsułem 🤣 . Czy w sterowniku jest coś takiego jak włączenie bądź wyłączenie takowej opcji jak sensor pass ? Z góry dziękuje
PAS reguluje się poprzez menu wyświetlacza i tam trzeb szukać rozwiązania
Dzień Dobry Tas, kiedy jakiś mini zlot w Bielsku lub na śląsku?
A nie wiem, w tym roku ciężko :(
witam, przesyłka manetki – błyskawiczna, bardzo polecam !!
Cześć
Mam pytanie – może ktoś doradzi .
Nabyłem okazyjnie rower SCOTT Reflex FX15, z planem pod zestaw MXUS 30H 1500W . Czy rower się nadaje – tzn. czy wytrzymałość aluminiowej ramy jest dostateczna? Czy nie będzie kłopotu z ruchomym wahaczem tylnym dla blokady osi silnika?
Czy BMS musi być chłodzony tzn. czy może być w pakiecie przy baterii?
Serdecznie dziękuję za wsparcie
Dobry rower, nie widać przeciwwskazań w konwersji :)
jeśli jest to możliwe podaj mi telefon do Ciebie albo adres gdzie prowadzisz naprawy od klientów zakupiłem E-bike 48V 1500W bateria20ah (979Wh)LG
Pewnie musi się fajnie śmigać na takim rowerze.
Śmiga się fantastycznie :)
Witaj. Oglądnąłem Twój film na yt o naprawie uszkodzonego przewodu do silnika. Przy jego naprawie mówiłeś żeby taki przewód tylko lutować i użyć rurki termokurczliwej. Ok, tak ma być fachowo ale chciałem zapytać bo uszkodziłem przewód pod ramą i nie trzeba ruszać nawet silnika czy nie wystarczy uciąć jeden z uszkodzonych przewodów w kołnierzu ochronnym skręcić ten przewód po zdjęciu izolacji uszkodzonej i zaizolować taśmą i dodatkowo rozciąć kurczkę i po zgrzaniu ona się zamknie? Nie mam lutownicy dlatego pytam o taki sposób. Dziękuję za odpowiedź.
Jeśli to przewód cienki – sygnały, to możliwe, że by uszło takie „lutowanie” ale jeśli to przewód fazowy to musisz polutować, tam płyną setki amper.
Tak. Są 3 grube fazowe i jeden z nich jest uszkodzony. Tzn. nie jest rozcięty cały tylko jego pojedyncze zwoje. Silnik rusza po naciśnięciu manetki ale od razu go odcina i po paru obrotach się zatrzymuje. Myślisz że to przez to że tylko skręciłem i zaizolowałem?
Tak, to musi być polutowane. Lutownicą.
Witam!
Posiadam sterownik KT 36/48 SVPRL w którym uległy uszkodzeniu tranzystory Mosfet od 1 fazy silnika
oznaczenie STP 110N7F6 czy mogę zastąpić je tranz.
IRF 1407?
Można :) Ale wymień wszystkie w danej fazie, nie można ich mieszać
Dzień dobry!
Mam ogromną prośbę – pomoc w sprawie uzbrojenia mojego projektu – rower tandem w silnik elektryczny oraz pozostałe podzespoły – waga roweru wraz z bagażami i pasażerami ok. 200 kg. Nie wiem jaki silnik wybrać? Bardzo proszę o pomoc!!! Rower przeznaczony do dalekich wyjazdów po zróżnicowanym terenie – asfalt, szutry o różnym nachyleniu (pochodzę z Pomorza). Ogniwa w ilości ok. 160. Odległość na ładowaniu ok. 100-150km. – oczywiście z naszą pomocą, a właściwie w głównej mierze przy naszym udziale może dojedziemy jeszcze dalej ;). Pozdrawiam wszystkich. Z góry dziękuję za pomoc
Witam.
Wymieniłem sterownik w rowerze elektrycznym Bavarian citybike,ponieważ ten oryginalny bardzo późno zaczynał wspomagać i nic nie można było zmienić w ustawieniach.Wszystko jest dobrze z jednym wyjątkiem a mianowicie prędkość pokazuje i liczy kilometry tylko gdy pedałuję ,gdy przestaję pedałować pokazuje 0km/h.Kabli od czyjników halla było 6 i jest 6 łącznie z białym.Co może być przyczyną?
Musisz przestawić w ustawieniach aby sterownik brał prędkość nie z czujników halla napędowych tylko z czujnika zewnętrznego. Najpewniej masz w silniku 4 czujnik halla służący do pomiaru prędkości także podczas jazdy na luzie
Wracając do tematu,prędkość na pewno bierze z czyjników halla w silniku,ponieważprędkoś pokazuje dobrze na każdym przełożeniu.Wyglądato tak,że jak przestaję pedałować zanika zasilanie na czujniki halla w silniku i dlatego przestaje pokazywać prędkość.Może dać jakieś stałe zasilanie 5V na halle w silniku,tylko na który kabel z tych sześciu,myślę,że na czerwony?
Jeszcze raz poczytaj moją odpowiedź :)
Jest tam rozwiązanie
witam prubuje zbudowac rower ale z elektronika jestem nie za bardzo mogla bym prosic o schemat podlaczenia tej stacyjki do wyswietlacza i przetwornicy , i te kable niebieskie co ucinałeś jak to polutować , i jak podlaczyc ta ladowarke do sprawdzenia czy cla reszta tesz zostala poprawnie polutowana dziekuje
Witaj.
Ale wszystkie schematy już udostępniłem w temacie budowy roweru :)
Dzień dobry.
Mam problem z fabrycznym, chińskim rowerem (składanym kola 20 cali) Szwankuje wyświetlacz i rower traci moc. Sam tego nie naprawię. Czy we Wrocławiu można liczy na pomoc w naprawie ? Pozdrawiam Leszek
Witam wszystkich. Spotkał się ktoś z taką konstrukcją/mocowaniem hamulca ? Odnoszę wrażenie że będzie problem z wepchnieciem silnika 3k turbo .
witam,mam batavusa padova easy z wspomaganiem i niewiem jak znaleść usterke czy taksamo jak pokazujesz na filmiku ale to inny silnik i sterownik
Czy Mxus 3K 4T będzie osiągał dobre osiągi na baterii 20s10p 72V 60A
Tak, ale to dla niego już bardzo duża moc, trzeba zabezpieczyć termicznie silnik bo w terenowej jeździe może się przegrzać
Witam Pana Tasa. Mam problem z produktem zakupionym u Pana w sklepie. Chodzi tu o sterownik silnika Ml 4560V, a konkretnie o uruchomienie hamowania regeneracyjnego.
Przewód brązowo/biały- zwarty do GND. Biało/czarny- hamulec łączony z GND. Brak reakcji bez względu na stan naładowania akumulatora czy prędkość pojazdu. Co robię złe?
Najlepiej napisać na forum pojazdyelektryczne.org, w komentarzach tu na blogu nie da się tłumaczyć i diagnozować czegokolwiek
Może odesłać towar?
Witam , jestem pod wielkim wrażeniem pasji i wiedzy o e-rowerach właściciela forum i wielu piszących tu posty. Mam już 58 lat i do dziś jeżdzę lekkimi rowerami szosowymi problem w tym że coraz częściej pojawia się ból w kolanach i pomyślałem o wspomaganiu silnikiem elektrycznym .
Moja wielka prośba czy mogę prosić o sugestie , przykłady zestawu do roweru z kołami 28″ , zależy mi na zasięgu ok 100 km i średniej 25-30 km/h oczywiście z moim wkładem w kręcenie korbami – czy np. zestaw Rapid S-1100 + Bateria bidonowa BG841 – 17,5 Ah spełni moje oczekiwania czy szukać czegoś innego ? Wybrałem ten zestaw bo jest gotowy do zamontowania ale może być każdy inny ,liczę na pomoc w wyborze . Pozdrawiam i bardzo proszę o odpowiedź .Piotr.
Cały mój blog to materiały dla osób, które właśnie nie muszą kupować zestawów „do wszystkiego i do niczego” gotowych pudełkowych tylko mogą sobie złożyć taki zestaw dla siebie samodzielnie, lepszy, wydajniejszy, bardziej bezawaryjny i o większym zasięgu korzystając z wiedzy o budowie. Złączki w zestawach to zło, główny powód awarii, usterek, zwarć, problemów z zestawami po kilku miesiącach jazdy.
Cześć, wybiera się ktoś z Was może w najbliższą sb na wycieczkę po Beskidach? Moglbym się może do kogoś z Was podłączyć? Pzdru
Cześć!
Czy zna ktoś może kod do zniżki na Nexun? Panowie ze sklepu napisali mi, że powinien na blogu być podany, ale nigdzie nie mogę go znaleźć :(
Jest na banerze na samej górze strony :P
Kod rabatowy nie działa,a zalogowałem się:(
Chciałem Ci podziękować za Twój wysiłek w przekazaniu własnej wiedzy,która staje się powszechna na tym blogu.Dzięki niej zbudowałem własnego elektryka.Miałem już wiele problemów ,ale właśnie korzystając z Twoich podpowiedzi. Wybrnąłem ze wszystkich. Ostatnio mało się udzielasz ,ale to co przekazałeś ,ma wielką wartość. Nie tylko dla mnie ,ale podejrzewam że jest wielu takich jak ja.Jeszcze raz WIELKIE DZIĘKI.
Witam,
Mam pewne techniczne pytanie, aktualnie posiadam ebike 250w z akumulatorem 10s5p na ogniwach LGABM261865, chcę dokonać przeróbki i zamontować silnik Mxus 30H 1500W 10×6 i do tego sterownik 30A, pyatnie dotyczy akumulatora czy jeśli go przebuduję na 13s4p da radę z taką konstrukcją bez uszkodzenia? Dziekuję za informację i pozdrawiam
4p i 30A, ciężko :( Podziała chwile i się zepsuje, akumulator trzeba albo nowy albo stary przerobić, tj rozłożyć na poszczególne ogniwa, dokupić i zmontować na nowo większy
WItam wszystkich, od kilku dni jestem szczęśliwym właścicielem świetnego falcona i szukam ekipy chociażby na przyszły sezon( jestem z okolic Bielska-B). Pozdrawiam!
Witam. Naoglądałem się twoich filmów i postanowiłem złożyć sobie e bikea. Myślę o takim złotym środku między zasięgiem a radością z jazdy i ceną co by nie zbankrutować.
Wymyśliłem taki zestaw:
Sterownik KT48SVPRCK-JLS02, 48V, 45A (sinus)
bateria 13s8p na ogniwach Sony US18650NC1 chociaż korcą mnie vct6 z aliexpres… ale nie wiem czy warto ryzykować.
silnik i tu mam dylemat bo rama roweru na koła 29 a ja 100kg warzę i obawiam się i ich sztywność. myślałem o tym żeby założyć 27.5 z oponami 3.0 jeśli tylko wejdą w widełki. No i nie wiem na jaki silnik się zdecydować. myślałem o Mxus 30H 1500W tylko nie wiem czy szybko czy wolno obrotowy do większego koła i mojej wagi no i kwestia temperatury jeszcze bo niby 45A to max dla tych silników i czy nie będzie się przegrzewać jak go pocisnę. Ogólnie to lubię jeździć szybko i fajnie by było móc śmigać te 35-40 na godzinę na wspomaganiu oczywiście nie na samej manetce. No i kwestia zasięgu… da radę na takim zestawie zrobić te 60km w takim tempie?
Siemka mam pytanko buduje e-bajka z napędem i sterownikiem własnej konstrukcji silnikiem będzie alternatora autobusowy 24v choć nic nie stoi na przeszkodzie aby dozucic czujnik temperatury i podnieść napięcie do 48v ale mam problem mam sprawny sterownik z autobusowego silnika BLDC i tu pytanie bo nie bardzo wiem jak dorobić w nim regulacje prędkości więc pomyślałem , że i teraz oceń czy ma to jakieś szanse działać , kupił bym sterownik orginalny lecz z mocą max np.500w ale wywalił bym z niego tranzystory sterujące a zamiast nich dał cały moduł końcowy z sterownika bez regulacji obrotów ponieważ tamta końcówka spokojnie mi wytrzyma po delikatnej przeróbce nawet 90A i max 55v bo takie jest napięcie przebicia tranzystorów więc sterownik moim zdaniem by był nie zły 48v90A co sądzisz o tym ?
Dzieki
Nie mam pojęcia czy to ruszy :D Ogólnie wymiana końcówek to będzie temat trudny bo tam jest tyle możliwych niezgodności od wysokości napięć na bramkę, pojemności bramek, prędkości ich przełączania itd itd
Cześć, mam pytanie, ile zabiera miejsca sterownik i bms (jakie mają wymiary)? Jestem na etapie projektowania mojego ebike. Wydrukowałem szablon na ogniwa i w całej objętości wychodzi mi 248 szt., na pewno muszę coś odjąć na bms i sterownik.
Pozdrawiam Jacek
popatrz na opis sklepowy, tam są wymiary tych elementów
witam chciałem zapytać.chcę kupic rame falcona,czy można uwas kupić i jaka cena
Elo chce zbudować e bika na bazie roweru CANYON SPECTRAL F10 FOX X0 XTR 22′. Chciałbym uzyskac żwawe przyspieszenie i V max 80km/h. Potrzebuje skompletować zestaw budżet około 6 tys. Licze na pomoc
Witam,
Krótko i na temat mam do wydania do 15 tyś i nie specjalnie chce budować. do kogo mam się udać i jakich osiągów/Jakiej mocy moge sie spodziewać ?
Witam elektryk Lazaro numer 6 od góry przy których pomagałeś został skradziony sprawował sie bardzo dobrze pewnie go juz nie zobacze.Postanowiłem naprawic chinskiego składaczka lezacego w piwnicy pytanko czy z takiego sterownika da sie zrobic hamulec na manetke gazu lub czy jest gdzie podłaczyc manetke hamulcowa ? bo hamulec bebnowy jest zuzyty i rower nie bedzie miał chamulca .Zabespieczajcie swoje elektryki pozdrawiam fan
sterownik 24v 350w szczotkowy z alexpres pierwszy około 13-14e nie idzie wstawic linka
Jak ktoś ma 188cm wzrostu to falcon będzie odpowiedni ?
Jasne :) Są tacy co mają 200 i pomykają.
Znalazłam tę stronę i jestem zaciekawiona tematyką rowerów elektrycznych. Super sprawa :)
Witam szukam baterii dla sterownika T2F3 10605795, silnik crytelate 408. Obecnie mam 36 V około 14AH co pozwala na pokonanie około 40 km przy pełnej manetce około 30 km/h. Czy do tego sterownika mogę podłączyć mocniejszą baterię czyli 48 V O silnik się nie martwię.
Tas, zaraziłeś mnie skutecznie. 45A, >30Ah, MXUS30H powstanie w tym roku, a mam nadzieję, że w ciągu miesiąca, dwóch (o ile części sprowadzisz, bo w sklepie brak).
Tasu jestem Twoim fanem. Oglądam Twoje filmiki nawet jak niewiele kumam to fajnie się Ciebie słucha :) Mam ebika ale oczywiście zaczęło brakować pewnych rzeczy. Zakiełkowała taka mi myśl aby przerobić go na rower wyjątkowy. Jeśli Cię to zainteresuje wskaż mistrzu kierunek. Nie interesuje mnie jazda upanddownhillowa. Interesuje mnie jazda po szosie i trochę po lesie ale nie jakaś ekstremalna. Dlatego mam rowerek trekkingowy. Na kołach 28 cala. Mam dwie baterie po 13 Ah. Z silniczkiem 250W. Taki sklepowy szajsik. Momentu na każdej górce brakuje okropnie. Na dwóch bateriach ujadę ok 100 km. A tak sobie pomyślałem a może by tak przejechać ok 300 km. I z prędkością nieco większą niż 30 km/h. Może by wstawić dodatkową baterię (duuużo jest miejsca), wymienić sterownik i silnik na mocniejszy np. Mxusa 1000, wkombinować przełącznik na różne baterie, dodać manetkę i inne tego typu rzeczy, zostawić koła 28 gdyż bardziej niż na momencie zależy mi na prędkości a raczej lekkości jazdy. Rowerek to Impuls Epsilon. Tylko się nie śmiać proszę! :) Tasu mój drogi nawet jeśli nie będziesz miał czasu ani ochoty odpowiedzieć i tak to zrobię :) Pewnie w przyszłym roku jak trochę się tych trudnych spraw pouczę. Trzymaj się :)
Witam.
Świetny blog. Gratulacje i wielkie podziękowanie za kompendium wiedzy.
Do nie dawna byłem chory na mid Bafanga BBSHD ale po lekturze Twojego bloga zaczynam się leczyć z mida i zaczynam chorować na huba.
Pozdrawiam serdecznie
Bardzo fajny blog i super filmiki, na pewno będą inspiracją dla mnie i pomoga mi w złożeniu mojego e-bike.
Polecam wszystkim firmę, gość zna się na rzeczy a do tego wysłucha i fachowo doradzi co z czym itp.
ja także czekam na swoja maszynę:D i sam nie wiem czego się spodziewać:D
Jest to prawdopodobnie najbrzydsza maszyneria, do której poczułem niepohamowaną rządzę posiadania:)
Dla mnie ten blog i kanał na YT jest ŚWIETNY. Masz potężną wiedzę i chwała Ci za to, że dzielisz się ciekawostkami i bardzo cenną wiedzą z innymi.
Tak trzymaj. Pozdrawiam
Widze że łebski z ciebie gość patrząc twoje projekty, brakuje mi tu u ciebie roweru elektrycznego z silnikiem chłodzony cieczą mógłbyś zastosować do tego wentylatory, chłodnice i reszte z komputerowego chłodzenia ciecza, to by było już coś!
Świetny blog, ja również uwielbiam rower i to moja największa pasja. Czekam na więcej ciekawych wpisów. Powodzenia! :)
Super blog, teraz zastanawiam się jaki typ silnika wybrać do mojego. Nie mogę już się doczekać pierwszej przejażdżki.
Rowerek ciekawy, sam kiedyś stworzyłem coś podobnego.
Bardzo fajny wpis, interesujące te rowery elektryczne, ale jak rzeczywiście się tym śmiga ? Jak to się sprawuje w ciężkim terenie? Ja i tak wole swojego Full’a. Ale wpis jak najbardziej ciekawy, szczerze to pierwszy raz coś takiego widziałem.
Czy na terenie Trójmiasta ktoś zajmuje się przerabianiem roweru na elektryczny?
Bardzo przydałby mi się taki rower, ale obawiam się że to wspomaganie byłoby przeze mnie nadużywane. :)
Super blog ;) ale mam pytanie xD czy te ogniwa nadają się na zrobienie baterii Specyfikacja techniczna:
Napięcie nominalne: 3,6V
Pojemność: 2200mAh
Marka ogniw:: Lishen
Wymiary: 18mm średnicy/65mm długości
Oporność wewnętrzna: poniżej 60mOhm
Maksymalny prąd rozłądowania: 5A
Całkiem fajne filmiki. Dobrze nakręcone. :))
Witam
Po polroku uzytkowania mojego ebajka pojawil sie problem z ladowaniem – jest to konkretnie problem z ladowarka. Wczoraj ebajk sie naladowal ladowarka sie odciela wszystko jak byc powinno. Chcialem wyrownac akumulator bo byl mamy rozjazd. Po ponownym podlaczeniu ladowarki ona nie rusza. Sprawdzilem napiecie na pinach ladowarki tych ktore wchodza do gniazda w ebajku i tam napiecie jest ciagle jakies skaczace glownie od 0 – 30 V bezpieczniki wydaja sie byc ok. Co to moze byc za problem, czy moge sobie jakos sam z tym poradzic, czy oddac ladowarke do naprawy, czy trzeba kupic nowa?
Ładowarka nie naładuje naładowanego akumulatora, wyładuj go i dopiero podłącz ładowarkę.
Ogólnie to problemy lepiej omawiać tutaj: forum.arbiter.pl
Blog się średnio nadaje bo źle się dyskutuje poprzez system komentarzy.
Witam
Zbudowalem juz jeden rower elektryczny na podstawie tego tu poradnika i zakupionych tu czesci. Zbudowany na zwyklej ramie. Mam w planach niebawem zbudowac mocniejsza jednostke opierajacej sie o konstrukcje falconowa. Ta budowa wiaze sie juz z sporym wydatkiem ta mysle 15tys.
Tak troche poszperalem w necie poszukujac motocykli elektrycznych. Moja uwage przyciagnal czeskiej produkcji Kuberg free rider. Cena nieco niewiele wieksza od budowy dobrej jednostki falcon. Czy moze ktos cos powiedziec na temat tego Kuberga mial moze ktos przyjemnosc testowac czy jezdzic? Co w ogole o tym sadzicie. Czy prawnie mozna tym w ogole jezdzic po drogach i sciezkach rowerowych. Sam falcon to juz w sumie motocykl wiec dlatego poszedlem tym tropem i sie zainteresowalem tym produktem.
Pozdrawiam.
„Customy” mają tą zaletę, że mają korbę, a skoro mają korbę to możesz kręcić, a jak kręcisz to znikasz, takie czary :)
Motocykle to nie to, nie ma klimatu, nie ma czarów :)
Witam! Świetny Blog.
Mam pytanie odnośnie zdjęcia z trzema e-bajkami w lesie. Chciałbym się dowiedzieć, jakie silniki, obręcze i opony są zamontowane w tych dwóch rowerach z mniejszymi kołami. Jaki zaplot mają te silniki. Jakie są tam dokładnie opony i jakie obręcze z przodu i z tyłu?
Bardzo chciałbym to wiedzieć.
Myłem u Tas’a 20 sierpnia i akurat omawialiśmy przebudowę mojego aktualnego roweru (Hardtail MTB), ale jak się dowiedziałem, że można u Was dostać tanio ogniwa LiIon, no to coraz bardziej mnie kusi budowa rowera Custom.
Więc bardzo chciałbym się dowiedzieć o parametry tych rowerów.
Pozdrawiam.
Tam w tyle są obręcze od komara 19″ + opony ze sklepu moto. Ale nie znam modeli, muszę chłopaków kiedyś spotkać i odpisać.
Witaj będę składał rower na ramię Falcon v2 i jestem zainteresowany dalszym opisem budowy baterii pozdrawiam
Witam, gdzie mógłbym znaleźć informację na temat typów silnika?
Co oznacza parametr 10×6 lub 7×9?
Zobacz na nowy wpis „Jaki silnik, jaki sterownik?”, wyjaśniłem tam najprościej jak się da co to znaczy :)
Czesc, mam prosbe znasz kogos kto mogł by mi zrobic ebika na ramie falcon ? jestem z wrocławia
Zadzwoń do chłopaków z PasterBajk, masz reklamę na górze po prawej :)
Witam . czy ktoś mógł by pomóc mi ze złożeniem pierwszego
e-bika ? .
Dzwoń do chłopaków z Elektro-Bikes, adres masz na reklamie po prawej na górze :)
Dzień dobry
Zamierzam dołożyć napęd do trójkołowca dla Niepełnosprawnego:
masa z kierowcą ok. 150 kg,
prędkość max. 25 km/h,
dystans min. 50 km,
Konstrukcja roweru pozwala jedynie na montaż silnika w przednim kole (22′). Proszę o skonsultowanie czy moje założenia są właściwe:
1. silnik przekładniowy – bo ma większy moment obrotowy przy starcie, oraz nie hamuje przy odłączeniu. Moc 250W, 36V.
2. Jaka bateria, jaki sterownik
Może jakieś inne propozycje?
Dzwoń do chłopaków z Elektro-Bikes, adres masz na reklamie po prawej na górze :)
Mam pytanie czy ktoś by umiał zbudować mi rower na ramię flakon proszę o kontakt
Sam nie przerabiam (brak czasu) ale jeśli ktoś chce zlecić budowę elektryka to niech do mnie zagada przez formularz kontaktowy, mam kilka zaprzyjaźnionych serwisów, przerabiają różne elektryki, dam kontakt, zgadacie się.
Prosze o podanie wstępnych kosztów na moc 2500w
Witam myślę o rowerze el.z silnikiem 1000 w ,użytkowanie trochę teren ,bardziej zależy mi na zasięgu do 100 km szybkość 25km/h,ważę 120 kg dlatego taki silnik,moje pytanie czy robisz rowerki na zamówienie?jaki akumulator szukać aby możliwe te odległości i jak to wychodzi z ceną,super blog,pozdrawiam.
Sam nie przerabiam (brak czasu) ale jeśli ktoś chce zlecić budowę elektryka to niech do mnie zagada przez formularz kontaktowy, mam kilka zaprzyjaźnionych serwisów, przerabiają różne elektryki, dam kontakt, zgadacie się.
Witam.
Jestem zainteresowany zakupem roweru typ costum (falcon).
Rower ma być dla mnie 110 kg/188cm.
Interesuje mnie zakup gotowego roweru lub kompletacja podzespołów do własnego złożenia.
Nie mam za dużo czasu na pozyskanie wiedzy tajemnej o silnikach , sterownikach itd.
Proszę o wycenę gotowego roweru (jeśli Pan ma) lub pomoc w złożeniu własnego poprzez dobór i ewentualną przeróbkę podzespołów.
Rower będzie również pełnił funkcję marketingową.
Pozdrawiam Dariusz Peck
Sam nie przerabiam (brak czasu) ale jeśli ktoś chce zlecić budowę elektryka to niech do mnie zagada przez formularz kontaktowy, mam kilka zaprzyjaźnionych serwisów, przerabiają różne elektryki, dam kontakt, zgadacie się.
Dzięki za wpis i wartościową wiedzę :)
Gratuluję świetnego bloga.
Mam pytanie techniczne. Czy warto inwestować w mocny silnik na wyrost czy lepiej kupić dopasowany do reszty ? Tzn. konkretnie chodzi mi o to czy duży, mocny silnik będzie przy stosunkowo niewielkim obciążeniu porównywalny w zużyciu energii co słabszy silnik pracujący na pełni swoich możliwości przy tym samym obciążeniu ?
„Czy warto inwestować w więcej?” – bardzo ciężko na to odpowiedzieć. Na pewno musimy sobie wyjaśnić jedno. Na tego bloga nie zaglądają hmm.. „mało wymagający użytkownicy gotowych rowerów”. Tutaj zaglądają osoby mające duże wymagania odnośnie konstrukcji. Opisywane tutaj rowery są nawet dziesiątki razy więcej mogące niż konstrukcje ze sklepu. Każda z tych konstrukcji jest już na starcie „znacznie lepsza” i sens kupowania „jeszcze znacznie lepszej” nie do końca jest uzasadniony… ale… ale jak zwykle jest problem. O ile osoba mająca małe wymagania odnośnie swojej konstrukcji kupi rower w sklepie i się cieszy, to my… wiesz… my chorujemy na pewną chorobę, nazywa się to to Wattowica Złośliwa, jest nieuleczalna. Dosięga każdego ebajkera-hobbistę. Ta cholera objawia się niepohamowanym głodem mocy. Składamy rower 500W, po miesiącu chcemy 1000, po pół roku żałujemy, że nie budowaliśmy 1500 itd. Dlatego tak często doradzam, nie opłaca się budować nic „tymczasowo, na próbę”. Budować należy od razu finalne konstrukcje. Szkoda pieniędzy i czasu na cokolwiek innego, mimo, że rozumiem iż czasem entuzjazm i niecierpliwość zmusza wielu do nieakceptowalnych ustępstw i niby 'oszczędnosci’. Jeśli budżet nie puszcza – odpuść budowę, poczekaj, dozbieraj kasę i wiedzę i zrób coś bliższego docelowej wizji. Wattowica dosięga prawie każdego, a wierz mi, znam setki ebajkerów i wiem co mówię :)
Wracając do tematu:
Normalny silnik dany na pełną moc oraz mocniejszy silnik dany na słabszą moc – oba będą pobierały bardzo podobną ilość energii, będą dysponować podobnym momentem i ogólnie patrząc nie można by z czystym sumieniem uzasadnić większego wydatku, ale:
– Wattowica złośliwa (patrz wyżej)
– mocniejszy silnik możesz dłużej obciążać, szybciej robić podjazd w lesie, jechać mniej wspomagając, dynamiczniej przyśpieszając itp
– Po pierwszym ebajku jest drugi, trzeci itd (ale, co ważne, nie zawsze zmienia się napęd na mocniejszy, choć jest to równie częsty powód, czasem zmienia się tylko rower bazę, a napęd pozostaje. Np moje 3 ostatnie rowery A2, A6 i A9 były napędowo identyczne, uważałem je za idealne, zmieniała się tylko baza rower). Mocniejszy silnik daje na przyszłość większe możliwości rozbudowy konstrukcji. Choć można to samo powiedzieć o czymkolwiek.
Wiec, czy warto dopłacać? No warto i nie warto jednocześnie :)
Dzięki tas za szybką odpowiedź. Masz olbrzymią wiedzę i ogrom doświadczenia ale nie zgodzę się z Tobą. Sugerujesz budowę finalnego pojazdu. Z Twojej perspektywy jest to może proste ale dla kogoś kto zaczyna przygodę z ebajkiem pojęcie docelowej wizji to abstrakcja. Ja np. wiem, że nie lubię jeździć po górkach w lesie ale nie mam pojęcia czy nie będzie to moja ulubiona rozrywka przy braku konieczności deptania do upadłego ;-). Tak więc na dziś nie wiem jaki dla mnie pojazd finalny jest optymalny. Myślę, że każdy musi swoje przejść , frycowe zapłacić i zrobić kilka konstrukcji po których dopiero ta docelowa wizja ma szansę nabrać konkretnych kształtów. I stąd moje pytanie. W dopisku widzę napisałeś o co mi faktycznie chodziło. Wynika z niego, że jest sens kupić silnik z zapasem bo jak zbuduję pojazd który spełni moje oczekiwania to mimo nie wykorzystania potencjału silnika to i tak nie będzie żarł więcej prądu niż mniejszy kolega.
I o tym dokładnie mówię.
Docelowa konstrukcja to NIE JEST konstrukcja najmocniejsza, najszybsza czy największa. Nie :)
Docelowa to jest ta, nad którą się zastanawiasz i nie wiesz, czy oby na pewno warto dołożyć.
Wtedy odpowiedź brzmi: Tak, warto, to jest docelowa :)
Ale nie warto dopłacać nic ponad to. Będzie na to czas przy okazji kolejnej, bardziej dopasowanej wizji i nowej „docelowej konstrukcji”.
Świetny blog, gratulacje!
Czy planujesz może jakąś konstrukcję na mid-drive? Jakiś Bafang BBSHD lub Cyclone 3000W?
Zastanawiam się nad rowerem elektrycznym i szczerze mówiąc do tej pory myślałem tylko o mid-drive ale Twoje konstrukcje powoli przekonują mnie do HUBów :)
Nie będę się zajmować MIDami, 10 wad i tylko 1 zaleta to za mało aby skupiać się na takich rozwiązaniach. A jak ktoś chce to i tak zrobi, niezależnie co będzie o tym pisane. :)
Taka ciekawostka. Znam 5 ludzi, którzy zbudowali MIDa 2-4kW – teraz mają HUBy.
Witam, chcę przerobić rower na elektryczny. Chciałbym osiągać prędkość 50km/h, albo i więcej i pokonywać na pełnej baterii 80-100km. Jaki silnik i baterię wybrać. I jakie byłyby koszta? Pozdrawiam.
100km z prędkością 50km/h? Jesteś pewny, że nie szukasz jakiegoś motorka (jakieś chińskie turystyczne 125cc)?
Takie warunki spełnia akumulator pokroju 60V 40Ah minimum.
Często rozmawiam z osobami, które zarzucają takimi dość hmm… wygórowanymi warunkami i zazwyczaj z rozmowy wynika, że faktycznie szukają motorka, a nie roweru elektrycznego… :)
Cześć utknąłem właśnie na wyborze ramy, byłem zdecydowany na ramę TYPHOON V2.
A może lepszym wyborem będzie rama od Pana Sebastiana.Możesz coś doradzić ?
Wybór ram rowerowych jest niesłychanie szeroki. Ram typu 'custom’ jest też wiele. Ciężko doradzić co jest dla kogo najlepsze. Ja jeździłem na wszystkich dostępnych na rynku 'customach’ i Falkon mi pasuje najbardziej ponieważ to jedyna rama, w której jestem w stanie jechać jak na rowerze (nogi się prostują w kolanach) oraz jednocześnie mogę obniżyć siodełko do samej ramy bez haczenia sztycą o damper. Szczegół, ale dla mnie bardzo istotny :)
Reasumując – wyznaję zasadę 'kroków milowych’, tzn jeśli już budować to nie „o jeden kroczek lepsze” tylko wbijać od razu o kilka klas wyżej, nawet, jeśli oznacza to przesunięcie czasu budowy o kilka miesięcy. Szkoda pieniędzy i czasu na coś tylko o drobinę lepsze niż poprzednio. Już nie wspominając, że wrażenia z użytkowania nie są tak optymalne jak mogły by być. Z tego też powodu nie brałem pod uwagę przeniesienia się z HT na fulla tylko od razu przeskoczyłem ten etap na 'customa’ (na którym i tak bym skończył). Jest pewna grupa entuzjastów, którzy we krwi czują, że finalnie i tak skończą na 'customie’. Ja się wliczam w tą grupę. :)
Jeśli ktoś tego nie czuje to niech się nie pcha w 'customa’ bo to ciężkie bydle tylko przerabia rowerową ramę full.
Nie ukrywam iż wzoruję się na ramie Vector więc tu moje pytanie:czy rama od Pana Sebastiana pomieści 280 celi LG DBHE 2 (myślałem o silniku QS V3 ) ? Czy na prv mógłbym prosić o podanie numeru do Pana Sebastiana ?
No przecież w dziale „konstrukcje” trwa relacja z budowy roweru elektrycznego na tej ramie z akumulatorem 320szt 18650.
Wiec odpowiedź brzmi: tak, zmieści się 280 ;)
Fakt moje nie doczytanie przepraszam ;-).A czy można prosić o telefon do Pana Sebastiana.
Witam jest mozliwosc zaplaty za gotowy silnik i wysylka jesli tak to jaki byl by calkowity koszt tej inwestycji???
Jasne, wyślij mi wiadomość przez formularz kontaktowy
Tas, dlaczego nie ma filmików z jazdy na takich rowerach, nagrywaj coś! :)
Ponieważ filmików z jazdy jest na YouTube ogromna ilość do wyboru do koloru, a takich aby wyjaśniały co i jak prawie nie ma. I staram się to powoli zmieniać. Ale bez obawień, te rowery jeżdżą mniej więcej 5x lepiej, niż Ci się wydaje :)
No i też nie ma, bo mój (nowy) rower buduję dopiero, a jeździć mogę tylko na czyichś, a wtedy nie za bardzo chcę szaleć więc i filmy nieciekawe, zatem nie kręcę, bo nie ma czego kręcić.
Ale nadrobię z nawiązką, spokojna głowa :D
No, niezły ten rowerek i ciekawe, inspirujące video.
tas, wrzuć jeszcze jakiś filmik przed zimą! :) ostatni był super!
WITAM!!!
CHCIAŁBYM ZŁOŻYĆ ROWEREK TAKI NA BOGATO
Z RAMĄ FALCON
GDZIE TAKĄ RAMĘ DOSTANĘ?
PROSZĘ O POMOC
Oj, nie trzeba krzyczeć :)
Ramy nie da się kupić „od tak”. Jest tworzona do każdego projektu osobno i pod jego założenia (amortyzator, typ silnika itp). Na górze w pasku jest „Kontakt”. Napisać, odpiszę z namiarami do Pana Sebastiana, twórcy ram.
Może ktoś będzie wiedział czy można połączyć ze sobą równolegle do stalej współpracy np. 2 akumulatory 48 V każdy wyposażony
w swój BMS i jak to może się odbić na ich żywotności ,będę wdzięczny za podpowiedzi.
Warunkowo można, jeśli oba akumulatory będą w takim samym stanie (pojemność, Rw) i w chwili połączenia będą mieć takie samo napięcie. Jednak zdecydowanie lepiej jest zbudować mocniejszy akumulator niż łączyć równolegle/szeregowo gotowe akumulatory.
dzieki tas pozdrawiam
dodam ze posiadam rower elektryczny skladaczek 20cali silnik 200w szczotkowy dalem do niego sterownik 24v 20A startuje blyskawicznie max 27km/h bezszelestny pomykacz bateria LiFePo4 24v 12 ah 4 rok codzienne dojazdy 12-15km
witam blog i stronka rewelacja film ok rower w budowie ale nadal nie wiem jaki silnik wybrac,styl jazdy mini skuter pedalowanie sporadyczne teren pagurki strome podjazdy ja 75kg +25kg dziecko trasy ja max30km z dzieckiem 6km stromy podiazd asfalt dziurawy ale asfalt jaki silnik bateria 48v 10-20ah 30A LiFePo4 ???
Jeśli ktoś nie wie jaki silnik potrzebuje – to powinien wybrać wolnoobrotowy i silny. To się zawsze sprawdza bardzo dobrze :)
Czy 50 Nm to dobry moment obrotowy?
Zależy mi na dużej mocy a nie prędkości więc doradzę się czy warto kupić ten silnik?
http://nexun.pl/sklep/silniki-elektryczne/290-nine-continent-rh2804-d-14×4-tyl-kaseta.html
Moc to siła * prędkość. Jeśli preferujemy siłę – wybieramy powolne silniki. Jeśli preferujemy prędkość – wybieramy szybkie silniki. Ale nawet najszybsze (i najsłabsze) silniki mają potworną moc :)
To który z tych silników na liście kupić aby był silny na ciężki teren po lesie?
http://nexun.pl/sklep/37-silniki-elektryczne
Już sobie poradziłem z wyborem, dziękuję :)
Dzieki, ze sie dzielisz wiedza, wlasnie tego szukalem! :)
Co tu pisać? Rewelacja! Czekam na info w temacie budowy nowego bika z najdrobniejszymi szczegółami :)
Witam,
Pytanie troche z innej stony, o wyświetlacz. Czy możecie polecić jakiś wyświetlacz który pokazuje predkoć moc naładowanie baterii? Czy to sa uniwersalne czy konkretne do silnika i kontrolera?